La Capital

Nueva reunión de la comisión de Transporte

Vuelven a debatir si monederas o tarjetas de aproximación

Todos coinciden en que el sistema actual debe eliminarse, pero no hay acuerdo sobre cuál debe ser el reemplazo. Ninguna postura tiene hasta el momento los votos suficientes como para imponerse.

El sistema de pago del boleto plano de colectivos volverá a ser tema de debate hoy en la comisión de Transporte y Tránsito del Concejo Deliberante, donde dos alternativas volverán a estar en el centro de la escena: las monederas por un lado y las tarjetas de aproximación por el otro.
La decisión de la mayoría en la comisión de Legislación de pasar a archivo el proyecto que contenía una experiencia piloto con monederas e impulsar uno nuevo, que sólo convalida las tarjetas por aproximación, dejó empantanado el tema, que -a menos que en los próximos días se produzcan cambios drásticos- no logrará ser tratado oficialmente durante la próxima sesión del Concejo.
Hay dos puntos en los que no existen diferencias entre los distintos bloques que integran el Concejo local: que el sistema de tarjetas magnéticas caducó y que la mejor alternativa, en este momento, son las denominadas tarjetas por aproximación.
Sin embargo, tanto el oficialismo como algunos concejales opositores proponen acompañar dicho sistema con una experiencia piloto de monederas. Para ello impulsan colocar 10 máquinas en colectivos de la línea 581, que hace su recorrido por la costa.
El problema es que quienes impulsan este último proyecto se niegan a aprobar las tarjetas de aproximación -aunque están de acuerdo con su aplicación- a menos que vengan acompañadas por las diez monederas.
La reglamentación interna del Concejo termina de complicar el panorama. Sucede que para poder ser incorporado al orden del día, un proyecto de este tipo debe tener despacho de Transporte -comisión de origen-, Legislación y Hacienda, donde existen mayorías disímiles: en la primera prospera el plan piloto de monederas, en tanto que en las dos restantes se impone únicamente el sistema de aproximación.
"A menos que algún concejal cambie su voto en los próximos días, ningún proyecto puede llegar a la sesión del 27 ni siquiera sobre tablas, porque ninguna posición cuenta con el aval de los dos tercios del cuerpo" afirmó ayer a LA CAPITAL una alta fuente del Concejo Deliberante.
En este marco, la presidenta de la comisión de Transporte y Tránsito -que se reunirá hoy a las 11.30- la radical Verónica Hourquebié, hizo un llamado a la reflexión. "Esperemos que prime la responsabilidad y la coherencia de los concejales y, por sobre todas las cosas, se tenga en cuenta cuál es la conveniencia del usuario, que son los más afectados por esta situación", afirmó.
En diálogo con LA CAPITAL, la concejal -una de las más críticas respecto de la experiencia piloto con las monederas- consideró que el actual escollo administrativo podría haberse evitado mediante una sesión conjunta de las comisiones internas a las que tiene giro el proyecto. "Así hubiésemos tenido por lo menos un proyecto con despacho, sea cual fuere", reflexionó.
Asimismo la concejal consideró "un capricho" la posición del oficialismo de no querer aprobar las tarjetas de aproximación. "Al menos yo no le encuentro otra explicación al hecho de que estén de acuerdo con un proyecto pero que no quieran aprobarlo porque no viene acompañado por la prueba de las monederas" dijo.

Defensa oficial

Por su parte el presidente del Concejo Deliberante, Marcelo Artime, criticó a la oposición afirmando que "es increíble que no nos permitan hacer una prueba piloto que, si funciona, nos permitirá brindarles a los pasajeros mayores opciones de pago".
"Poner las monederas durante el verano sirve por tres motivos -continuó Artime-: en primer lugar, porque sabremos a ciencia cierta si sirve o no sirve. En segundo lugar, porque solucionaría el problema que todos los veranos enfrentan cientos de turistas que se enteran de que deben pagar con tarjeta cuando están arriba del colectivo. Y en tercer lugar, porque la gente de escasos recursos no estaría obligada a tener 15 o 20 pesos guardados en una tarjeta".
En cuanto a los cuestionamientos por los problemas de inseguridad que traerían aparejadas las monederas, Artime consideró que "puede ser que aquí no existen. Incluso hay un informe de la Departamental de Policía que indica que la línea 221, que funciona con monederas, no ha tenido problemas delictivos. Solo lo sabremos probándolo".
Por último consideró que "quienes afirman que las monederas permiten la evasión deberían estar de acuerdo con una experiencia acotada que nos permita investigar qué tipo de software sería necesario para que eso no ocurra".
"Lo único lamentable de todo esto es que mientras tanto se sigue prolongando el uso de las tarjetas magnéticas, que son un desastre", concluyó Artime.

Reproches cruzados

La disputa entre las monederas y las tarjetas de aproximación dio lugar en los últimos días en el Concejo Deliberante a duros reproches entre los defensores de uno y otro sistema.
"Es muy llamativo que el proyecto que están impulsando esté casi copiado de la presentación de una empresa en particular" deslizaron los oficialistas y sus aliados, quienes además afirmaron que "la forma en que se aprobó el proyecto fue pocas veces vista en la historia del Concejo: le dieron despacho aunque ni siquiera estaba escrito, por lo que mal podía ser debatido por el resto".
Los opositores, en cambio, consideraron que utilizar monederas es "retroceder diez años" y que traerá aparejados numerosos problemas, incluido el regreso de los asaltos a los colectivos a raíz del manejo de dinero a bordo.
"Es incomprensible que se quiera instalar en Mar del Plata un sistema que otras ciudades están desesperadas por abandonar, porque no funcionó", reflexionaron.